北京2017年非京户籍京牌迁回原籍真假:真相是这样的!2017车辆管理新规非京户籍京牌迁回原籍真假?

北京2017年非京户籍京牌迁回原籍真假:真相是这样的!
非京籍车牌迁回原籍真假?

非京籍车牌迁回原籍网传原文
北京道路交通及车辆管理新措施将于2017年正式实施:
1、道路交通区域性划分以五环为基准,五环内为首都特区道路,五环外为京津翼联合道路,其中首特道路二环路以内分时段收取拥堵费;
2、车辆管理以区域性道路划分为界限,现有机动车牌照分阶段以车辆所属单位及个人注册和户籍登记地址为准进行更换,五环内以“首”字为头后面数字及字母顺序不变,五环外以“京”字为头后面数字及字母顺序不变;更换后的机动车牌照内的内置芯片将包含道路识别系统等功能。车辆所属单位及个人的驾驶证所附带的交通银行信用卡将作为收取车辆所产生费用的唯一途径;
3、以“首”字为头的机动车继续执行现有的道路交通限行措施;以“京”字为头的机动车将执行新的道路交通限行措施(单双号限行)。
4、非北京户籍上北京牌照车辆,一律迁回户籍所在地入籍,迁出过渡期限为6个月。

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外地人京牌车签回原籍 真假

非京户籍京牌迁回原籍真假分析判断:
不过,今天早上有媒体报道,市交管局、市交通委等部门人士表示:未得到上述通知,建议市民勿轻信,以官方发布为准。

车哥们咨询了几位业内知名的资深人士,他们都认为这只是个传言而已,不可能实施。汽车市场专家颜景辉认为,情况比较复杂,一刀切的实施可能性不大。汽车资深评论员钟师认为:政府应会有足够智慧来应对,有很多巧妙办法处理这些事情,不宜用那种生硬形式,也不会搞得这么表面难堪。

全国乘用车联席会秘书长崔东树认为:这政策不太合理,难以全部实施,收拥堵费是必然趋势。对于非京籍京牌迁回原籍,他表示,很多在北京工作的外地人有房有车,现在让他没车,没有道理。合法拥有的车辆不能剥夺机会。此外,在北京工作的2011年限牌前已经拥有汽车和通过合法摇号获得的车牌,不可能赶出北京。

车哥们认为:征收拥堵费、单双号限行有可能实施,但非京籍京牌必须迁出北京,则不可能实施。理由如下:

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京牌车迁回原籍 
北京2017年非京户籍京牌迁回原籍真假

1、 操作困难,标准难制定。

目前外地人在北京买房买车,政府已经设定了“五年社保和五年纳税”这道坎。这部分牌照该不该外迁?如果迁出去,之前设定的五年社保和纳税标准就需要修改,怎么改?可谓牵一发动全身。

如果设定外地车主只能用外地牌照,那么后来进京的人才永远无法买京牌汽车。这不利于北京引进人才,也是很难操作的事情。

另外,车牌迁址手续繁琐。上百万辆汽车的迁址更要涉及很多部门。原籍车管所如何受北京牌照车辆?如果不接收咋办?

2、 不利于北京推广电动汽车。

目前外地人在北京购买电动汽车,需要提供连续不间断的五年社保和五年纳税证明。如果实行该政策,相当于取消了这部分人的购车权,不仅影响电动汽车的推广,而且也涉及地方补贴的修改,难度非常大。

3、 以户口为标准发放车牌不科学。

北京户口已经非常紧俏。随着新进人才的加入、二胎政策的放开、京籍人员的家属获得北京户口,持有北京户口的人会越来越多。以户口为标准设定京牌发放规则,就像之前以车位为标准发放牌照一样,非常不科学,难于操作,也会滋生更多问题。

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京牌迁回原籍真假?
 

4、 与国际大都市形象不符。

户口政策就是排外政策。北京是政治和文化中心,是国际大都市。理应海纳百川、广进人才。但北京户口太紧俏,来北京奋斗的多数人才都拿不到北京户口。把这部分人的购车权抹杀掉,无疑是为渊驱鱼,为丛驱雀。

总之,这个政策有可能是试探民意,但它和有位购车政策、闯黄灯扣6分政策一样,即使是真谣传,也会不了了之,无法执行。

5、 影响税收。

摇到北京号牌的外地车主,已经为北京提供了至少五年社保和五年纳税,并且还在持续的为北京的发展做贡献,持续纳税。让他们把牌照迁回原籍,不仅不合理,而且有可能影响税收。

但拥堵费和单双号限行,真的要来了~~。

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